Steven Spotlight

公元贰零壹壹年肆月拾捌日

请记住这一天

12.18－4.18

这五个月

我经历了其他人在五年甚至五十年都没有经历的事

重要的是

我们依然在一起

更重要的是

我们彼此更加相爱

 

气你哭

但哄你笑

这就是他

你爱的是不是他

他照顾保护的不仅仅是你

是你们的爱

你冷的不仅仅是你自己

是你们的爱

 

我很庆幸

我很庆幸我们都生在八零后

都成长于不温不暖的环境

我很庆幸我们都追求实际

都不忍心将时间白白填充空寂

我很庆幸我们都在为目标努力

都在竭尽所能一步步将理想之城修建完毕

我很庆幸我们都热爱生活

都渐渐懂得蕴涵在其中的真谛

我很庆幸我们都拥有共同的回忆

都不舍得让其躲在脑海深处哭泣

我很庆幸我们都将彼此记于心际

都想打完这持续一生的游戏

就让我的庆幸

见证我们的幸福

 

 

I’m coming home
I’m coming home
Tell the World I’m coming home
Let the rain wash away

all the pain of yesterday
I know my kingdom awaits

and they’ve forgiven my mistakes
I’m coming home

I’m coming home
Tell the World that

I’m coming

 

渴望自己是一面坚实而洁白的墙壁

供你依靠

让你发挥

画满属于你的一切

可惜

在白墙的心脏位置

挂着一副相框

里面写着

“只为你矗立”

而为这副相框钉上钉子的人

就是你

珍惜过去

经历现在

乐观未来

从未有一个女人

让我像现在这样真实

就象精力旺盛的阿拉斯加雪橇犬

就象加满98号汽油的R36

无比畅快

 

 

 

 

有时候觉得，旅行的意义并不是捏了多少张精彩的照片，占据了多少著名的景点，而是在一个陌生的地方找到一种新鲜的感觉，心跳的经历和全新的自己。幸运的是，因为这份工作，我得到了一些能不同地方体验不同文化的机会，但不幸的是，每次出差前对于目的地发自内心的向往和模糊的游历计划基本上都会被这份工作搞得支离破碎，这是没办法也是别人不了解的事，很多人觉得干媒体很爽，可以免费去很多地方，但这其实只是工作的一部分。 Anyway，这次很荣幸，受到nike的邀请来到美国最著名的城市，被Jay-Z誉为“帝国之城”的New York City。

不太了解美国以及纽约的历史，但我知道美国人从这里输出无数在中国被各代人口口相传的“经典”，从第五大道Tiffany橱窗前的早餐，到帝国大厦楼顶的金刚，再到洛克公园走出的街球明星⋯⋯美国人的文化输出令这座城市对于其他地方的人来说简直就是传奇之地。在前往纽约的飞机上，除了和身边的菲律宾老太太聊天，还抽空回忆了一下曾经印象中的纽约。印象中第一次以中国人自己的角度得知并了解这座城市恐怕要感谢《北京人在纽约》，那个时候心中的纽约是灰色而寒冷的，并且混沌糜烂地如同Guns N Roses的《Welcome to the Jungle》。N年之后，《Sex and City》则向我描绘了一个更加活色生香的New York City。渐渐地可以感觉到，在我看来有些强迫症的纽约人执着地热爱着这座城市，这些New Yorker无论走到哪里都带着这座城市惯养出来的傲骨和怪癖，这便让我心中有了好奇，这究竟是个什么样的城市才能让人心中如此有爱？

真正认识纽约的第一步源自被操着蹩脚英语的印度人占据的约翰肯尼迪机场，没有中国人的不冷不热和英国人的礼貌，机场入关处的工作人员显然被每天从这里走进纽约的大批外国人搞得心情崩溃，而手持绿卡和纽约市民证的人此刻便能感觉纽约对于他们的照顾和恩惠，绝对优先通行，并且能得到A Big Smile。驱车前往酒店走马观花般地看了一路，从肯尼迪机场到曼哈顿，从第一大道到第九大道，眼中那充满阳光、鸽子、绿树以及熙攘人群的清新形象恐怕更符合这座城市在《Sex and City》中的出演。居住的地方是纽约著名的新潮酒店——位于第九大道的Hotel Gansevoort，这是一个Lobby有台球和Pub、楼顶有泳池Party、房间里有AMQ Lomo照片的酒店，每天晚上回响耳边的不是叫床声而是震撼人心的Party音乐。而nike原本给我预定的是一街之隔的The Standard酒店，那是个更加时髦的酒店，不仅座临无数新潮店铺和餐厅，而且拥有设计更加“妖气”的哈德逊河景房。从入住Hotel Gansevoort的第一晚便对纽约的夜生活有了了解，和西海岸人喜欢去Club、赌场和脱衣舞馆不同，纽约人似乎更喜欢在酒吧和餐厅畅聊一夜，怪不得New Yorker一提到LA就是一脸的不懈——“There's noting without beach and farmer ⋯⋯”抵达酒店的当晚正值NBA总决赛第3场，nike的人说晚饭的地方会有总决赛直播，但当我们来到离酒店不远的Monkey Brass Bar的时候，赫然发现酒吧里所有的大屏幕放的都是纽约杨基的棒球赛，想想也对，北京赶上国安球赛谁还看CBA的总决赛？感觉酒吧是一个可以让纽约人自然high的地方，酒店附近的几个馆子和酒吧基本是营业到接近天亮，所以纽约人来北京的晚上第一站恐怕是要直奔后海或者三里屯，

nike的活动场地一般都能给带点惊喜，这次他们把2010男篮世界锦标赛的产品发布会放在了NYC著名的Chelsea Pier 59 Studio，这家从哈德逊河旁的旧船坞改建而来的巨型摄影基地闻名全美，终于让我见识了一回世界一流的摄影棚里都有什么高级玩意，时尚和创意产业周边设施的完备和高质量多少让人嗅到纽约这个时尚妞的丝丝迷香。时尚，如果纽约必须有一个标签的话，我想那上面的一定是这个词，不论是出入纽约的地铁、写字楼、商店还是街头球场，纽约大部分人的打扮总会让你刮目相看，甚至会让在国内感觉良好的你感到自惭于型，而Soho区的时尚青年和“非主流”更是打扮前卫而养眼，看看那里聚集的店铺，全是以AMQ、Stella McCartney为首的前卫时尚品牌。生活在这个城市就好像生活在一个各个业主都穿着体面的高档小区，即便是说说，那种难以压抑的自豪感也显得咄咄逼人。

在纽约的这4天前后两次来到著名的第五大道，一次晚上一次白天，晚上那天正赶上下雨，纽约清冷的雨夜给我留下了深刻的印象。蓝紫色魅影摇曳的街道上，纽约人并不喜欢打伞，他们好像能接受纽约的一切，他们能接受纽约的雨水，能接受纽约四处回响的警笛，能接受纽约那破得不能再破的柏油马路，无论如何，这些都是那天晚上我不能接受的。白天的第五大道尽显它纽约“第一大道”的独特气质，每家店铺的橱窗都有可能成为你的驻足之地，更别提Tiffany、LV、Gucci这样的第五大道名店，虽然第五大道的店大但显然并不欺人，走进Tiffany，感受到的是那如同Tiffany薄荷绿一般的淡雅和亲切，店员不会随行左右地等你挑选，而是告诉你“如果有任何问题可以随时叫我”，然后安静地退到一边，此刻你的世界里仿佛只剩下你自己和眼前艺术品般的Tiffany。从第五大道出来，车子行驶在哈德逊河河边的快速路上，车窗外树影婆娑，透过它们你能看到有多少人在享受哈德逊河边的绿地、小径和公共棒球场，仿佛能听到他们的欢笑，看到他们的汗水，这让我想起了首尔汉江两侧的景象——一个拥有河流的城市应该有的和谐景象。

在离开纽约前的几个小时，我特意沿着哈德逊河一路向北，终于在这里体会到了我认为的纽约最可爱的一面。纽约人在这里拥有他们最幸福的生活方式，在河边的长椅前静坐读书，带上全家骑车沿河前进，和好友去博物馆待上半天，或是挑战一下自己去社区划艇学校在哈德逊河上学学划艇。5英里的河边漫步让我对纽约和纽约人有了全新的了解，在我看来，纽约人对于纽约的爱如同女人对于男人的爱，这其中可能包含了物质、精神以及生理，但归根结底是一种崇拜和依赖，这种崇拜源自其他城市不具备的传奇气质，这种依赖则源自其他城市无法提供的生活条件。

人的一生里并没有多少个值得挥霍的十年。在2000年风二刚刚面市的时候，哥几个还是嚼着口香糖四处找球打的“球场小混混”，全黑的风二在那个时候遍地都是，而香槟色和白色渐变篮的风二则是人见人爱的稀缺货。不能说心里对风二有多么煽情的喜爱，但就好看见了一辆性能够劲外观够拉风的“小钢炮”，作为一个男人心中总会有那股驾驭它的冲动，这种冲动在十年前可以化作朝思暮想的意淫，想着自己穿着风二在场上命中夸张的后仰跳投或者在喜欢的女生面前扇了情敌一个大帽……青春期的幻想总是无比爽快，但现实中的它依然摆在货架的最顶端触摸不到。十年后，它再次出现在了货架的最顶端，对于我，购买它可能不是单纯地购买球鞋，而是购买一段属于十年前的回忆。尽管复刻鞋款的做工让人难以对它们产生什么值得一说的感情，但我总是阿Q一般地安慰自己，这家伙总算是回来了，人的一生里，能有多少个十年？

 

在中国，无论是谁恐怕从小到大耳边都会萦绕些关于美帝的传说。本来我09年初有机会登陆美国，面签一切顺利，但没想到品牌把邀请函的时间写错，一个大大的“CANCLED”就这样印在了我的第一个美国签证上。Anyway，我最后还是搞定了面试官，在李宁公司的邀请下坐上了前往美国的飞机。这次美国之行被哥们姐们寄予厚望，他们确实没有放过我的道理，不过长长的代购清单最后“仅仅”花掉我一千多美元，我的信用卡奇迹般地逃过被“ 爆”的命运，美帝的确是买东西的好地方。

其实这次去美国的主要目的并不是消费享受——采访李宁在波特兰的美国分公司，当然，干完正事，看NBA以及各种吃喝玩乐将填满其余的时间。我们大致的行程是这样——北京出发，芝加哥机场停留数小时然后转机达拉斯，在长星州呆2天，然后丹佛转机到波特兰，在玫瑰之城逗留2天，最后直飞LA，把这次旅行的最后3天留在那里。

在感受完十余个小时的美联航服务之前，我没有想到美国航空公司竟然会不景气到这个地步，我以为英航的服务足够糟糕，但经过亲身体验之后发现在它之下肯定要有美联航。你妈要一个入境表格先后问了4个空乘，都说“稍等一下，我看有没有，一会给你拿来”，但最后没一个给我拿来的，最后还得“被help yourself”，经济舱原来就这么个经济法。途中和旁边的大姐讨论了一路教育孩子的问题，她问我为什么孩子想要的东西她都不理解，为什么有了iPhone还要iPod Touch，我回答她孩子其实很好搞定，花一些时间了解他们想要的东西，如果你比他还了解他想要的东西，他为什么不听你的意见？另外潮流这个东西很难解释，有些东西和你们那个时候的喇叭裤一样，是家长眼中的异物但确实年轻人的大爱，有些事就怕换位思考思考。BlaBlaBla....大姐显然被我说得无语就剩点头了。

十几个小时的磨砺之后飞机顺利降落在芝加哥，那时美国东海岸正遭受大雪灾，靠近中部的芝加哥也逃不了，咱虽然没去联合中心前的Jordan铜像前膜拜，但好歹也算是来过风城了，航站楼门口深吸一口气，困意顿时全无，哥几个站一排机场门口合影，小风打得我们一个个更加精神。得瑟完之后直奔另一个航站楼，等待转机第一个目的地——牛仔之城达拉斯。在机场，我们需要消磨掉3个小时的候机时间，我们怎么选择在美国的第一餐呢？有人选择了机场的中式快餐，还有人买了双层吉士汉堡，而我尝试了一把芝加哥热狗，量很足，特别是肉，至于味道——你们还是别有任何期待的好。芝加哥的机场风格很有意思，整体象个大温室，在这里你能看到巨大的腕龙骨骼标本，也能看到LENOVO的广告，还能体验到这个机场的浪漫一面——布满霓虹灯的地下通道。最后，我们把登机前的一个小时奉献给了机场的书店，在那里我找到了为同事和哥们要买的PLAYBOY和阁楼（从那时开始在美国就没停下买杂志的脚步，最后花了将近两百刀买杂志，心里很有喜感）。

在飞达拉斯的飞机上看到了一部名叫THE MIDDLE的美剧，也是家庭剧，女主角是人人都爱雷蒙德的女一号，推荐大家没事看看找个乐子——整个飞机的老美就这剧逗得跟在看现场脱口秀一样不时发出淫笑。

当地晚上十一点多我们终于抵达达拉斯，和当初刚到曼彻斯特的感觉完全不一样，这里没有精致的道路，没有期待中的人气，更没有R32这样令人激动的性能车。好吧，还是早点洗洗睡吧，到了洲际酒店发现这里还有颇为热闹的派对，到处都是踩着高跟穿着吊带飘着香味的大黑蜜，我操，看着她们我有点反胃的意思，怎么形容呢？你们见过马么？就那肌肉、那肤色，太你妈象了。

在时差和阁楼杂志的双重折磨下艰难入睡，但第二天早上醒来却格外精神，第一次能在充满阳光和挂满露水的玻璃窗前享受墨西哥人带来的早餐，喝不太习惯这里的牛奶和酸奶，因为里面添加的东西很少，它的Original Yogurt真的让我有种难以下咽的感觉。美国很多州都会对食物的盐量有法律上的要求，所以这里的吃的一般都做得很淡，如果是重口味的话可以自己放盐，在中国“ 被放盐”了20多年了多少有点不适应，咱又不是厨子，放多少盐心里还真没谱。晚上刚刚心中暗暗感叹这个充斥着皮卡SUV等傻大个的城市恐怕没法让我看到足够NB的车子，没想到走出酒店我就被震到了，我该走向哪边呢？右边是一辆纯白色的兰博敞棚小牛，中间是一辆宾利欧陆GT，左边则是一辆法拉利F430，如果是你你第一个会去走向哪个家伙？

和国内张灯结彩喜迎新春的热闹氛围不同，达拉斯这个只有100万人口的小城可能让我们在第一时间无法感到“人气”二字。白天城市快速路上的车辆寥寥，当我们十点来到DALLAS最大的Shopping Mall——GALLERIA DALLAS的时候竟然发现这里很多店铺还没开门，这个商场冷清得要死。哥几个只能要求导游奔达拉斯的城里走走，没想到Downtown街道上的人更是屈指可数，留下的只有道路两侧悬挂的All Star Game宣传海报和路边自动售报机里印有All Star Game头条的当地报纸……难道这就是2010 NBA All Star Game给这座城市带来的全部？导游带我们去了城里两个算是景点的地方，一个是象征达拉斯和德州文化的奔牛铜像，另一个就是肯尼迪总统遭到刺杀的地方。当然，我们还饶有兴致地在贝隶明设计的市政府大楼前狂摆了一通POSE。

 

中午饭在IHOP搞定，这是一家美国的连锁餐厅，性质和国内的必胜客差不多，IHOP也就是International Home Of Pencake的缩写，但这里的拿手菜并不是Pencake。我点了Big Steak Omelette，什么鬼东西？基本上是高级鸡蛋灌饼，只不过卷的不是生菜，而是各种馅料。一个Omelette套餐差不多是10美元左右，量非常足，但味道还是很淡，另外这里的Coke很爽，不仅杯子够大而且服务员还会热情地为你续杯，当然最后别忘了给小费，如果不知道该给多少，可以按国际惯例给总价的15%，但记住千万别把自己的零钱钢蹦给人家，在美国钢蹦是专门用来打发乞丐的。

酒足饭饱，我们再次来到GALLERIA DALLAS的时候发现这里完全变了样子，怎么说呢，2个小时里，这里的人气已经从亦庄发展到了三里屯——原来达拉斯的人也没那么少。一通穷逛之后看看表，到了该办正事的时候，我们带着微微酸软的双腿和尚未发作的困意奔赴举办2010 All Star Game的场馆——位于阿灵顿的Cowboy Stadium。阿灵顿是达拉斯旁的一个城市，关系有些象北京城区和通州。越靠近Cowboy Stadium越感觉气氛不对劲，之前在达拉斯城区的“空城计”彻底迷惑了我们，原来，来自于各地的全明星球迷都在通过德州单向5车道的高速公路不断向Cowboy Stadium涌进。比赛是当地时间晚上7点准时开始，但我们下午4点半就到了Cowboy Stadium的跟前，这里的气氛有点象北京国安夺冠当天的北京工人体育场，到处都能看见为这场比赛盛装打扮的球迷。最终，我们被淹没在了浩浩荡荡等待安检的长队之中，这情形让我想起了友人形容的国内春运盛世。在和周围当地球迷聊天的过程中我们得知，这次全明星赛可能会吸引10万人前来观战，天，我们似乎已经提前感受到了这辈子都没领略过的山呼海啸般的叫好声，以及即将被6w辆汽车塞得满满的高速公路。

而我们对于现场的想像终究还是被现实震撼了，作为第一批进入场馆的人，Cowboy Stadium给我带来的震撼虽不及第一次走进鸟巢时的感觉，但也让我们记忆深刻了，特别是场地中央那块不断播放精彩十佳进球的巨型LED高清屏幕，视觉效果之好让我们不由得少了一些对于座位距离场地太远的抱怨。正当我们环顾四周的时候，原本空旷的座位区域开始上人了，而当我们入乡随俗跟着当地人去球场里的小吃店买完啤酒和薯片之后，再看看原来的场地顿时傻眼了。现在，每10个达拉斯人中就有一个正跟我同处一个屋檐下看球，头顶是人，脚下是人，左边是人，右边是人，后面有人，前面也有人，告诉我这不是在天安门广场看升旗仪式。比赛总体来说比较无趣，哥几个被时差折磨得昏昏欲睡，我最后是站着看完最后一节的。

德州人多少有些自己的优越感，这种优越感可以追溯到美国建国的时代，德克萨斯州——也就是德州人自己眼中的Long Star State，总会把自己当作美国之中的一个国家，所以牛仔精神和乡村音乐得以在美国长久保持，那是德州人民心中的骄傲。

早在春节之前就写完了这篇文章，但由于出国的缘故一直没有将它发上来，希望现在还不算太晚。

 

在即将走进虎年的日子听到麦昆（McQueen）去世的消息确实让我震惊了一下。因为前几天刚刚从一个朋友的口中得到他朋友突然辞世的消息——一个专做ABT的改装界大哥级人物把生命中最后的快乐时光留在了北欧的滑雪圣地，生命是何等脆弱，我想那时那刻最有感触——唏嘘也好，感叹也罢，那个曾经活在身边的人却真的永远不会再与我们面对面，这种酸酸的滋味虽然不会让我们陷入极度悲痛但却会让我们重新“审视”自己——我们应该怎样做才能更好地度过我们余下的日子？找到你爱的人，珍惜爱你的人，除此以外呢，尽量保持愚蠢吧.

 

道听途说来CCAV也报道了麦昆的死讯，但却用了“时尚教父”这个Title，我想这绝对不是恭维麦昆。要知道麦昆这四十年来所做的都是在和“主流”划清界限，他的设计虽然华丽但却带着骨子里的不羁、颓废和叛逆。没错，CCAV又一次用它的无知和不专业侮辱了一个世界级icon，这才是他们擅长的事。

 

和其他的时尚设计师不同，麦昆从来没有想过去引领时尚圈，让他觉得最爽的事情恐怕就是用一个个令人瞠目结舌的设计让那些自命不凡的大牌设计师大开眼界。看看他和Puma合作的产品线，每一款鞋都诠释着麦昆对于顶级产品应具备的品质和肌理的理解。这种理解超脱绝大部分人对于事物的认识，所以当我们拿到麦昆的鞋子之后都会不自觉地发出几声感叹——就好像看到那款全新的BMW概念车一样。毫无疑问，他的设计更注重概念的诠释和表达。所以，麦昆那些带着时尚气息的运动鞋之所以能摆上货架要感谢Puma的默默支持，能将麦昆的设计转化成量产鞋款需要的不仅仅是能力还有勇气。

 

麦昆的离世在这个星球上最神经质的圈子引起了轩然大波，是的，对于时尚圈来说，麦昆的离去意味着世界上又少一种鲜明的态度，意味着时装设计圈又少了一个真正意义上的鬼马天才，意味着Lady GAGA如果再想穿一些前卫带雷带电的衣服恐怕需要自己亲自操刀（设想如果没有麦昆的灵魂，她的那些衣服还剩下什么？恐怕只剩下舞台效果和矫揉造作）。

 

而我觉得，麦昆的离去更意味着众多年轻的设计师失去了一个希望和信仰的寄主以及风格和技法的导师。可能没有人想成为第二个麦昆，就象没有人想成为第二个乔丹，但是麦昆的上升之路以及在服装设计方面的能力又是多少平民设计师想极力复制的，就象当年我们崇拜模仿乔丹一样。

 

一个icon的陨落让这个世界损失最多的，恐怕就是鲜花和信仰。有多少人在世的时候我们没有去珍惜，而直到他死后才会得到应有的重视？ 

 

 

“芳龄”四十，是不是一个男人内心最脆弱的时候

McQueen和Puma的合作通吃时尚和运动 他对于产品材质和肌理的表现往往能超出人们的期待

麦昆骨子里渗出叛逆的浓度堪比世界上最著名的摇滚歌星 所以“强暴”、“骷髅”在他的作品上也就合情合理了。

有多少女人梦想得到的骷髅围巾 现在多象是麦昆的祭旗

对于死亡微妙的感情被放大在麦昆很多的作品上

最近莫名其妙地在北京的大街上看到了不少好车，绝对不是国产奔驰宝马四个圈这种货色，而是在富力城地库的法拉利f599、长安街上享受堵车之苦的兰博基尼盖拉多和四环上以80迈“低速”巡航的红色GT阿劳（GTR）——这等名副其实的好车们。如果降一个级别，那么堂会出来工体东门遇上的黑色RS6，四环上从身边划过的白色BMW M3，长安街上迎面相遇的AMG C63以及双井桥附路被尾随的无牌R36也应该算在好车之列，看来大家在年关办的年货都好有水平。

或许我应该感叹，究竟是中国人民的日子又蒸蒸日上了？还是我孤陋寡闻了？但这种感叹显然毫无意义，因为中国人的在车上的花钱观念似乎已经发生变化——从够大够气派到够快够个性——给你50w你是买俩大屁股的倭寇天籁呢，还是买一辆同样大屁股但是能拉能跑的R36或是小钢炮级别的130i呢？绝大部分人的答案正中汽车品牌的下怀。这就可以解释为什么在2010年，号称“性能掀背车之王”的GTI会被国产，VW还要引进Scirocco R，福特要把它的2.0T引擎拿到中国，别克会把2010年的宝压在一辆顶配18w的两厢车英朗XT身上，当然，这也是奇瑞为什么会把自己的新车G5拿到扭博格林赛道去跑——那是文章开头所说的那些高级性能车为自己“挣名分”的赛道，那个赛道见证了GTR和911的终极对决，也见识过新款M5和Audi A7的还未向世人展示的性能。奇瑞显然是想借着这条传奇赛道和那辆除了皮其他都改得无地自容的G5提高提高在父老乡亲面前的地位——爷们我跑过北环，追过奥迪，自主性能之王非我奇瑞莫数！是啊，即将装着2.0T发动机的G5虽然不是迈腾、新君威这等车的对手，但虐个BYD或者吉利之流显然是绰绰有余了。

够快够个性，我想这并不是中国富二代热推起来的汽车新趋势，而是一种必然的回归，当人们体会过柔软悬挂的油腻、无级变速的无趣和加长轴距的恶俗之后，便会自然而然地去追求更纯粹、更直接、更自我的车子——过分的矫情已经不是现在人的需求——和现在的男人对女人的感觉一样。身边的两个哥们都是性能车的死忠，我想他们都是叱咤二三四环的飚车高手，他们其中的一个是京城最著名的斯巴鲁改装车神，另一个则是跑得最快的用莱卡M6的秃子。我想性能车的吸引力在于，它们够个性，够快，够劲，它们虽然不是神车，但经过改装，它们就是最接近神车的车子。

这就是改装的吸引力所在，这个过程能让一件事物逼近它的极限，无论从功能还是视觉上，能让平庸晋身牛逼之列，能让牛逼迈进更牛逼的殿堂。当原厂进口车都开始减配的时候，人们不得不把惟一的希望寄托在改装上。看看路上跑的那些奔驰，尽管都被称做“大奔”，但C系带着它的1.8机械增压可能还干不过一辆老宝来，所以AMG在中国会卖得越来越好，因为AMG这样的官方改装仿佛给了有钱人一个承诺，给我100w我可以保证其他车看不到你车头的三叉星。同样的事情BMW也在做，VW也在做，只不过VW的承诺显然要低调一点——给我50w我可以保证你不会被那些神车轻易地虐掉。官方改装厂做的事情仿佛是在实验室内培育新的怪物，从产品的基因上拥有全新的组合方式，而民间改装则好像在医院诊所里做器官移植和整形手术，产品的好坏全凭主人的喜好——你可以挑最好的件往上装，但出来的未必是尤物。

美国人热衷把普通的肌肉跑车改装成舒化辛力加般的怪兽跑车，马力大到吓死人；日本人热衷把国产街车改装成疾速禽兽，加速快到爽死人；欧洲人热衷把各种小怂车改装成人见人敬的性能怪物（当然，他们也有让牛车变身神车的癖好），性能强到爱死人；中国人则热衷把各种普通家车改装成貌美“如花”的马路杀手，恶俗丑到雷死人；韩国人。。。则热衷改装自己。。。生出的孩子失望死人。。。中国似乎已经到了不改装改装都不好意思出门的时代，但我觉得以大部分国人现在的审美和品位，我们还是要淡定的好，别到最后眼睛里充斥的没有“改”出来的，只有“装”出来的。

130i经过官方改装成功跨进50w级别 成为最贵的掀背小车

看得出来这是一辆普通的A6吗？有了ABT的套件，它差点骗了我。

感谢副座的摄影 又一次和R36亲密接触

AMG和BENZ的合作成就的是两个传奇的品牌 和一票令人胆寒的性能怪物

加班到十一点到家，照例第一时间打开Mac，来没来得及换掉裤子便又在safari上看到N久未变的乔布斯，还是那件黑色卫衣、蓝色levi's、灰色的New Balance和即将谢顶的花白头顶。和每年的apple大会一样，他又一脸淫笑地在众人的掌声中登上拥有apple风格的舞台——那没有一丝装饰，拥有的只是硕大的屏幕。乔布斯这种交织着自信、得意以及淫荡的笑容往往意味着一件事——Apple又要推出一些新鲜到超乎想像的玩意——绝对不是3GS或者新Nano这种平庸的货色。是的，在台上的乔布斯继续表演着他卖关子的高超水平，一步一颠地手舞足蹈地讲述着Apple近年来的丰功伟绩——仿佛主持的是活色生香版的人民代表大会。在这个老头子的赘述下，Apple统领着移动设备领域，无论nokia、samsung或者sony承认不承认，Apple已经成为世界上最大的移动设备(Mobile Device)设计者和生产者，想想看，iPod诞生九年来已经累计卖出2亿5千万部，更别说他们的Mac laytop和iPhone了。

从方砖一样却完全改变人们寻找、购买和欣赏音乐方式的第一代iPod开始，Apple就在不断细分市场，从iPod Mini到iPod Nano，再到iPod Shuffle，最后到iPod Touch，Apple为iPod找了太多的姊妹，但家族生意却越做越红火。我不太喜欢把”刀客“这个称号挂在apple的身上，因为他们不象audi，东施效颦的德国人根据消费者的喜恶来丰满自己的产品线，如果你喜欢开A5 sportsback那么八成你不会在意Q7。但美国人不同，你想拥有的是Apple所有的产品，他们的产品之间并不存在明显的竞争关系，相反，它们互相协作弥补，这就是功能需求上细分之后的结果。

所以，你不必担心iPad的出现会抢走iPod和iPhone的风头，因为它们在功能上并不完全相同，所以谁也无法替代谁，这种互存的关系如同迈克尔杰克逊和帕瓦罗蒂。

好吧，包括我也觉得这个叫做iPad、长得跟个被砸扁的iPhone一样的玩意徒有其表，说实话，我曾经非常欣赏Apple的工业设计，在大学的时候还一度将那些诞生在英国设计总监眼皮底下的白色产品奉为“指路明灯”，但现在Apple极端简洁的风格会多少让人觉多索然无味，现在玩弄Apple的乐趣就是"Power it On"，如果Apple无法正常工作的话我真是不愿意碰它。

看看iPad，我在视觉上无法爱上她。

当乔布斯把它拿出来的时候，并没有给我一丝的震颤和心动的感觉——我就好像看见一个老头子拿着个电子相框在招摇过市。但我刚才说过，Apple现在最强大的地方就是它的功能，打开它，将颠覆你之前一切对这个家伙的判断——但我们同时可以悲哀地看到，“硬件设计”有气无力地被“软件设计”压身下，成了一场女上男下的游戏。iPad被塑造成为一个可以随时上网、发送邮件并且分享照片、观看视频的”电子相框“，除此之外，它可以流畅地运行极品飞车和iWork这样的办公软件——仅仅依靠你的双手，是的，这是一个优秀产品的必要因素——创造新的行为方式——在星扒客你可能看不到人们在敲击键盘，而是悠然自得地用手指滑动浏览的网页，就好像在看一张图文并茂的“纸”；那些依赖手绘板的宅画家也可以在户外用iPad徒手创作；那些抱着psp不放的玩家则开始尊称拥有重力感应和屏幕多点触控的iPad为新一代“掌上神器”。iPad将凭借这些建立在“内在美”之上的未来生活之梦征服着所有人。

这完全是一场秀，一次新品发布会，但它没有雷人的环节和矫情的对白，只有引人入胜的展示和体验，这可能就是Apple或者是乔布斯价值观的体现——永远倾听内心的召唤，想做就去做，不要考虑结果。

250000000部iPod 看老头子美的 

9.7寸的iPad和微微上扬的嘴角

吸引人的不再是产品的造型 而是附加的价值和功能

有些想念那些白云和森林，有些想念那蓝天和飞沙

有些想念那甜薄的气息，有些想念那心中的不羁

 

好吧，我听了无数人一致的意见和无情的鄙视让曾经的手机进了抽屉，而在身边的现在是白白净净的新欢——白色日本docomo版本的黑莓9000。有人该说我装b了，黑霉就黑霉吧，还玩一白的，我只能说这个b我必须装了，而且到目前看来这b装得值了，因为这小美人确实太好用太贴心。和使用iphone时的快感不同，白莓会让你别那么自我感觉良好，仿佛一直在说：让我忙起来，不然你怎么对得起我这商务鸡的头衔？说到这，又想起我爸说我那话，他很少说我什么，但这句对我来说却顶一百句——你小子总是自我感觉良好，做人要踏实些！确实，我总是以为自己什么都能做，能他妈做设计（大学学的就是工业设计），会摄影（纯数烧钱烧出来的菜），懂媒体（稀里糊涂入了行，但到目前发展还说得过去），却不知道怎么和别人合作，也不是不知道，就是不信任，老以为自己就能搞定。但这些年下来，我发现却是团队的合作和团结真正成就了现在的自己，身边的人都在帮助我，而我之前却没有发现。所以自我感觉太良好不是什么好事，看看脚下，你是怎么达到这个高度的，如果脚下的是台阶，那么你还可上可下。如果不是，那么还是尽早找到让你能上能下的那段台阶。

 

好吧，我尝试着完成今天的主题——节省时间 or 打发时间，差点忘了为什么在动笔之前写下这样标题，操，我花了整整1个半小时开了15公里，从大望路到公主坟，原本为了缩短人们出行时间的汽车却差点让我得了痔疮，而我还无法象那些把同样长的时间奉献给地铁和公交的人那样打发时间。我很费解……

 

为什么我这个平时还算道貌岸然的人一旦上了车就跟被打了鸡血一样？虽然车子开得不快，但是脾气变得不小——什么开车太肉的、瞎逼变道的、新手＋国产日本车的……都能收到我来自心底里的特别问候。有些人觉得我车德不好，也有些人觉得我不够绅士，但我觉得在北京的路上你当什么都可以，就是别当绅士，这就好像在德国的路上你当什么都可以就是别当混蛋一样——千万别和社会对着干！

 

惊讶着同事在最近的这段时间毫无保留地满足着自己的爱好，每天必看NFL，每月必进新模型。操，我那些值得满足的爱好呢？

 

 

 

 

 

白色很完美 对于scirocco和balckberry都是如此

 

 

这次是十分耐玩而且品质很好的孙悟空

 

 

 

昨天，非常难得第一次目测观看到日食的全过程，当全公司上下老老小小全都抬头忘日时，你怎么好意思不凑热闹。想当年我也是个对无垠的宇宙产生过无限向往的傻小子，但自从某年半夜被XX座流星雨晃点之后，我彻底失去了观星瞻象的兴趣。而这次日食则算是天上掉下来的，公司在十一层，周围都是6层小楼，绝对最佳的观测地点。太阳的能量被剧作家利用当作摧毁地球的武器，但在昨天，太阳的些微变化却导致了京城的新一轮堵车狂潮。当然，我不会把堵车归罪在日食上，有时候真的很纳闷为什么那些新手会忍心用别人的时间来练手，难道驾校给的不是驾照而是假照吗？

我在blogbus的第一篇日志随着这里域名的恢复而消失了。。。就我个人回忆，我可能是太过鄙视某些人的司机了。。。既然这样，R36的日志还是要恢复的，至于司机不司机的，我可能不用咒骂他，他也会惨死在1路大公共的屁股里。

 

 

每天上班和那些拥堵在二环三环上的面包金杯“近身肉搏”的时候，心里总是情不自禁地咒骂：给你们这帮孙子一人4个turbo估计还是这么面。但如果这帮面面们以后真的装上了北汽从萨博那里搞来的涡轮，二环三环的拥堵是不是会因此少些呢？见识过曼彻斯特高效的交通，那里绝对没人敢创红灯，因为大公交都要飚红灯，更别提满街的GTI、R32或是350Z了，基本是3000转起步，过后必须留下轮胎的焦味儿——那感觉太地道了。不过，更让我感觉地道的是那里的女司机，一个个的都跟打了鸡血一样，一辆辆豪车在她们屁股底下也有了本来应该有的动静——绝对够快，够聒噪。

记忆犹新的是R36的广告图，坐在里面的竟然是个金发闭眼的美女，那可是R36啊，令多少中国男人谈起来热血沸腾的车子！难道就是欧洲的老婆车？不过转念一想，有多少令老外热血沸腾的车子到了中国也成了（小）老婆车。。。恩。。。卡宴Turbo、SLK、TT、630。。。算了，总之R36还是我非常想去尝试的车子。虽然有不少人说这车太二，一副脉腾的样子那么nb干吗？但这就是德国人的怪癖之处，不管是美国人的肌肉跑车还是日本人的改装街车，说实话都不是过日子的车，飚车没问题，帮家里从超市买点东西就算了，不是能天天开的车。德国人自从领略了美国人如何靠SUV大赚之后就开始把市场分得更加细，看看audi怎么做的吧，真是刀客。。。为了满足那些喜欢飚车逛超市的，R36估计就是这么出来的。而那些喜欢带着老婆爸妈一起飚车的有钱人呢？R36低了点，倒是可以考虑考虑刚流行的四门超级跑车。

感谢政委，R36的大屁股＋大马力充分满足了我”多拉快跑“的愿望。一副双板，一副单板，一副雪杖，2双雪鞋外加无数件滑雪服和名牌户外装备，统统塞进了R36的大屁股，这家伙仿佛是只精力旺盛的阿拉斯加雪橇犬，拉得越多感觉越兴奋。灌满97号汽油，按下engine start插槽里的钥匙，发动机启动的声音能引来整个加油站的目光——这感觉真不错。轻点油门，必须是轻点，R36才能象一辆的正常车一样隐蔽在车流里，如果你想稍微尝试什么叫推背，不用多，2000转，这基本是福克斯2.0 4000转时的坐椅推着后背的感觉，2500转的时候这家伙已经输出350的扭矩了。如果你可以不顾及副驾上那哥们苍白的脸色和自己微微发晕的脑子，你可以尝试一下2／3的油门，我操，绝对让你几天都陶醉在那种一揽众车慢的快感之中，车子基本在6秒内能完成0－100的加速，对，就在你看完这几个字的时候R36已经飚到100迈了。不止一个人跟我说你丫真是没见过快车，支群儿说躲着点G37，能干死你。我倒是不吝这个，玩玩嘛，我这么大屁股，这么重的四驱，这么结实的身子，跑不过你那还不应该的。

不过这两天倒是没见着G37，E63和M5跟我干上了，其实我什么意思都没有，不知道这帮孙子看R36的蓝色就要射还是怎么的，倍儿兴奋。早上长安街复兴门碰上了AMG E63，京P的牌子，妈的排量正好是我掉过来，到西单之前都没吃亏，六部口开始那家伙开始豁了，最右侧的空车道显然让丫爽歪歪了。晚上的M5就没这么爽了，那家伙跟着我从大望路南行右转上了长安街附路，刚拐过弯来就开始豁了，4500转，发动机带有自信的轰鸣让我感觉有点资本和M5缠斗一下，估计我那1.6的这时候已经声嘶力竭，喊爹喊妈了。当时奇怪的是，我脑子里除了靠4个排气管辨认出了那家伙是M5，竟然还想到长安街旁边那帮等公交除了吃惊之余嘴里又开始骂富了。总之，我擦着M5的屁股进了主路，那孙子却差点撞上附路的隔离带，没有点好技术真驾驭不了M5这样的烈车，说实话M3和135i是最适合城市的BMW高性能车，M5？跑飞机场和赛道还差不多。事儿还没完，没想到长安街上又一辆黑色TT跟着我等灯，里面一男一女俩小孩，一看就想来劲。哥们想从左边超我，可以，我还可以让你一个车身然后再发力，这就是R36给我的信心。深踩油门，R36的发动机反应很快，6速DSG反应更快，连降两挡，3挡3500转就让平时望尘莫及的TT吃了P，真的是完败，哥们我这车里欣赏着钢琴曲，兵不血刃就给干了，有意思的是过了个灯那家伙还想跟我来，都手下败将了，省省油吧。R36就没吃过亏？吃过，还就是在长安街上，对方是个只在长安街最右侧车道超速行车的京A8XXXX的A6L，XX的A6阿就是NB，眼里没有红灯，我超了你就超了你了，非等我红灯减速的时候跑我前边猛踩刹车，真犯贱啊，最后那SB闯了红灯扬长而去。真不知道Audi怎么想的，挺好的一个牌子，就被这帮走狗司机给毁了，看看都什么人开A6，看看多少老百姓指着4个圈骂街。Audi，提供官车真不是什么好差事。

R36确实非常能跑，但真正让我觉得这车不错的是车上实用而且人性化的配置和设计，特别是坐椅，让人难忘，N向调节，坐进去一种完全被包裹的感觉，6碟CD也不用象Audi那样另寻CD入口，方向盘十分舒适，虽然没有130i Performance套件提供的方向盘拥有那么多功能，但换挡拨片、快捷键用起来都十分方便，典型的“大众”风格。惟一遗憾的是银色内室材质没有我想像的那么有质感，并且这个银色的装饰非常容易反射太阳光，相信到夏天一定是个麻烦事。有人觉得R36太低调，但我一点也不这么觉得，特别是蓝色的R36，这车可以轻易地分辨出那些懂车的人，在大悦城的地库，它吸引眼球的能力绝对一流，个别几个哥们还特意停下来驻足观看，直到被女朋友拖走——这感觉也很地道。

 

left;">太阳,也就是日,能被人们利用创作出《2012》这样的新世纪福音般的票房作品，能被植物们用来转化成击打僵尸的弹药，还能让我在这个午后昏昏入睡，没事发呆。发呆的后果就是你能想起无数个平时根本无暇回忆的回忆，无论酸甜苦辣。

十月那会，经常有只小猫到我们家窗前溜达，我给它吃的，它却在窗户底下拉屎撒尿，更郁闷的是它竟然是邻居家的。每次拿食物考验它的时候，它总是向我闪烁着无辜外加纯洁的眼神，当然，还有非常挠心的叫声，它非常惹人喜欢，但却不是属于我的。

翻出旧片子有些竟然忘记自己是怎么拍的了，曾经看着照片信息努力回忆，但无功而返，而在这个慵懒的午后，这种回忆却不自觉地跑出来。一次在街头当“游魂”的时候，有意识但不刻意的按下快门，造就了这张非常诡异但颇为艺术的照片。。。。它们不过是街头的倒影

 

惯性般的忙碌了一年，来到年底却突然发现，日，忙甚呢？碌碌无为可以很好地总结我的2009前11个月。虽然工作累人，但是很长时间以来没有觉得“疲”，我一直认为“疲”是一个很唯妙的中国汉字，它代表你不仅仅是累了，而且还有点病态了⋯⋯我有点疲了，特别是在10月，11月。无数个没有休息过的周末和免费付给工作的时间仿佛在复仇一般，一点点剥夺掉了我在工作中的乐趣。大部分男人在工作投入宝贵的时间和精力是为了获得回报——成就、金钱，但从本质上我觉得应该是乐趣，好找乐子是雄性动物的本能，无论是什么种类的乐趣。但是将时间投入到工作仿佛将金钱扔进基金公司的口袋，我越来越发现我在工作上投入的时间越多，得到的乐趣反而越来越少。原因何在？我不断问自己，我在做什么？是在做我真正喜欢做的事吗？

不知道有多少个月得到的都是广告部和执行主编安排的选题，而真正执行出令我自己十分满意的专题却屈指可数。无数的分分秒秒成就的是别人的乐趣，自己体会到的只有疲劳和无奈，很操蛋，不是吗？有时候安慰自己这就是你在向上前进的必经阶段，有时候怨妇般地心中咒骂，有时候却如同孩子般期待一切情况在一夜间改变。为此，我少了些25岁的意气风发，却他妈多了些35岁的犹豫不决。我无法在正视自己的梦想，它开始遥不可盼，从上自下的俯视着我。

前一阵子编辑部里来了个孩子，不大，高三，正是准备蓄力决战高考的时候。他给我们带来了一些惊喜，一套他自己用橡皮泥捏制的Air Jordan系列球鞋，1到23，一个不少，一个个唯妙唯肖。我问他想考哪，他说想学设计，梦想就是球鞋设计师。我的天，这孩子是上帝派来的吗？和我当年一模一样。看着这个如同镜子般的小孩，聆听着运动鞋给他带来的乐趣，看他描绘着乐趣给他激发出的梦想——我当年来到这个编辑部的时候也是这个样子，带着自己得意的运动鞋设计草图，和编辑们手舞足蹈地说着自己的梦想。而我此时也理解了为什么那时侯的编辑会似笑非笑地和我寒暄——因为他们没有和我一样充满激情的梦想，所以自然没有共鸣。回到现在，我们是不是也因为没有这样充满激情的梦想而暗自感叹呢？

没有乐趣，自然会失去梦想，我觉得不论对于什么。不管你是在做事、工作还是和一个人交往和生活。不幸的是，我用了11个月来寻找真正的乐趣和随乐趣而去的梦想。幸运的是我我在最后一个月渐渐看见了它们。20多天的不懈奋战和3年间的点滴积累让我们完成了一个把梦想积存在媒体圈子的人值得兴奋的事情，没有编辑部里两个无怨无悔的战友这年底前接近一个月的辛苦工作，没有圈外兄弟的热情帮助、没有品牌同志们的支持，这份兴奋和激动不知道还要和我们这些“久违甘露”的“机器人”躲藏多长时间。而我也再次体会到，主动出击远远要比被动接受能得到更大的乐趣——就好像飚车一样。

我相信明年会不一样，但愿你——我的战友和兄弟姐妹们也能让乐趣和梦想时刻伴你左右。